November 28th, 2010

suisse

На Урале будет восстановлена крупнейшая в России узкоколейная железная дорога.

Сообщение от 31 августа 2010 года прошло, как мне кажется незамеченным...

На Урале решили восстановить крупнейшую в России, и одну из крупнейших в мире, Алапаевскую узкоколейную железную дорогу. По поручению губернатора Свердловской области Александра Мишарина средства на реконструкцию выделяет областной бюджет. Уже в этом году на ремонт дороги, мостов и подвижного состава, которые пришли практически в полную негодность, направят более 13 миллионов рублей. Благодаря восстановлению узкоколейки более полутора тысяч жителей отдаленных поселков Урала получат надежное сообщение с районным центром – городом Алапаевск. Ведь только здесь они могут получить комплексное медицинское обслуживание, услуги налоговой инспекции, обратиться к нотариусу или в суд.

Источник http://www.rzdtv.ru/2010/08/31/6506
suisse

Съемочный день или Первый блин комом

Субботний день мы провели совместно со съемочной группой журналистов НТВ. Они делают репортаж об узкоколейных железных дорогах в России. Репортеры уже посетили Алапаевскую узкоколейку на Урале, узкоколейки архангельской области и обратились к нам с просьбой рассказать о проводимых нами экскурсиях и организовать съемки в Гусе-Хрустальном и Туме.

День выдался весьма насыщенным. Ранний выезд из Москвы... Однако журналисты оказались не совсем пунктуальными, да еще в пути сказали, что не могут дальше двигаться без завтрака и кофе... В общей сложности был потерян час светового времени, которого потом так не хватало в Туме. Участвовать в съемках было очень интересно, так как мы одновременно являлись и организаторами, и действующими лицами, и консультантами по съемкам. Наших машинистов мы задергали совершенно - они катались туда сюда по три раза по одному и тому же месту для того, что бы оператор снял крупный план, средний план и общий план. Затем в дело подключился onejets c дрезиной. И все повторилось. 

Дня меня это первый опыт съемок для телевидения. Ко мне прикрепили микрофон с передатчиком, Антон, оператор, корреспондент уселись на дрезину, она затарахтела и интервью началось. По скольку ни вопросы ни тема беседы заранее оговорены не были, то в результате я рассказывал совершенно не о том, о чем собирался. Так что получилось, то что получилось... Вещать на камеру, кстати, оказалось делом не таким уж страшным, как многие предупреждали. 

После небольшого перекуса мы отправились снимать в Гуреевский, где репортеры неожиданно встретили мастера Никулина и взяли у него интервью про знаменитую Мещерскую магистраль.

Жаль только, что из целого дня съемок останется лишь несколько минут в небольшом репортаже.

Что из всего этого получится можно будет увидеть в воскресенье 5 декабря по НТВ в 19.00 в рамках "Итоговой программы".

UPD
Не доволен репортажем. Вырезано 95% наших рассказов. Ну вырезали нас почти целиком и ладно, оставили два-три несущественных момента. Дело в том, что правда фильтруется очень тщательно. Мы рассказывали реальное положение дел на УЖД. И мастер Никулин на УЖД в Туме тоже много злободневного рассказал и о воровстве средств и о том почему движения по дороге нет... Но видимо это никому не нужно.